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汽车大梁钢制作工艺

来源:未知 时间:2019-10-17 14:40

冶炼过程
  1)铁水预处理。尽可能降低铁水硫含量,铁水硫控制在0.010%以下。
  2)强化转炉冶炼操作,提高转炉的脱S、脱P率。出钢前向钢包底加入一定量的合成渣,  大梁钢610L  利用合成渣与钢水在钢包内混合达到去除杂质、提高钢水质量的效果。
  3)根据进站炉渣情况和S含量,LF精炼造白渣深脱硫,将钢中S含量降低至0.01%以下。
  4)钙处理。对非金属夹杂物进行变性处理,使簇状Al2O3变性为钙铝酸盐,易于上浮去除或以球形夹杂形式均匀分布于钢中。
  5)精炼出站后,进行软吹氩操作,促进钢中夹杂物充分上浮去除和钢水温度的均匀,提高钢水纯净度。
  6)浇注过程采用全程氩封保护浇注,减少钢液的二次氧化。
汽车大梁钢制作工艺及生产过程.jpg
  控轧控冷技术
  1)合理的加热工艺能使微合金化元素充分固溶,提高强度。对于LG610L来说,加热温度在1250℃左右时,钢中Nb、V、Ti等元素将完全固溶。
  2)轧制分为两个阶段,阶段为再结晶奥氏体(γ)区域轧制,此阶段将因加热而粗化的奥氏体晶粒经反复轧制——再结晶进行细化;第二阶段是未再结晶奥氏体区域轧制(Tnr——Ar3之间)。奥氏体晶粒伸长,同时晶粒内有大量形变带。
  3)轧后通过层流冷却系统加快钢板的冷却速度,使未相变的γ晶粒发生相变,变成微细的多边形晶粒或转变成其他形态的组织(如贝氏体),从而得到更加细小晶粒组织,提高产品性能。

大梁钢700L


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